X80

Tubo soldado circular,Viga en forma de U,Tubo de acero estructural
X80,Tubo de tamiz,Soportes y accesorios de tuberías,Pilas de acero

X80

La tubería de conducción API 5L X80 es un tipo de tubería de acero utilizada en el transporte de petróleo, petróleo y gas.  Este tipo de tubería se usa principalmente para transferir fluidos, incluidos petróleo crudo, gas natural y productos derivados del petróleo, de un sitio a otro. Este tipo de tubería a menudo se construye con acero de alta resistencia, lo que le permite sobrevivir a las altas presiones y temperaturas que son comunes en estos sectores. Además, la tubería de línea API 5L X80 generalmente está recubierta con una capa de material resistente a la corrosión, como FBE, 3LPE o 3LPP, para protegerla del entorno hostil en el que se usa.


La especificación API 5L del Instituto Americano del Petróleo es para tuberías de conducción utilizadas en tuberías para el transporte de petróleo, gas natural y agua. La tubería de conducción representada en las especificaciones API 5L de este documento está diseñada para usarse junto con otras normas que actualmente está desarrollando el Comité de Transporte por Tubería del Instituto Americano del Petróleo.

  • APLICACIÓN DE TUBO DE LÍNEA API 5L X80

    La tubería de línea API 5L X80 es una tubería de uso común en las industrias del petróleo y el petróleo y el gas. Sus aplicaciones versátiles lo convierten en una parte esencial del transporte y suministro de estos materiales. La principal ventaja de usar tubería de línea API 5L X80 es su alta resistencia. Esto le permite transportar grandes volúmenes de petróleo y petróleo sin temor a roturas o fugas. Además, su resistencia a la corrosión significa que se puede utilizar en una amplia gama de entornos sin temor a la degradación. Como resultado, la tubería de conducción API 5L X80 es un componente esencial de las industrias del petróleo y del petróleo y el gas, y sus aplicaciones son variadas y esenciales.

  • GRADO DE ACERO EQUIVALENTE DE MATERIAL X80

    Grado de acero Grado equivalente
    X80 PSL-1
    X80 PSL-2
    L555Q o X80Q
    L555M o X80M
  • COMPOSICIÓN QUÍMICA DE TUBERÍA API 5L X80 CON T ≤ 0.984”

    Grado de acero Fracción de masa, % basado en análisis de calor y producto Carbono equivalente
    C Si Minnesota PAG S V Nótese bien ti Otro CE IIW PCm CE
    máximo b máximo máximo b máximo máximo máximo máximo máximo máximo máximo
    Tubo soldado
    X80M 0.12f 0.45f 1.85f 0.025 0.015 gramo gramo gramo yo, j 0.43 0.25

    a. SMLS t>0.787”, los límites CE serán los acordados. Los límites CEIIW aplicados fi C > 0.12% y los límites CEPcm aplican si C ≤ 0.12%,
    b. Por cada reducción del 0,01 % por debajo del máximo especificado para C, se permite un aumento del 0,05 % por encima del máximo especificado para Mn, hasta un máximo del 1,65 % para los grados ≥ L245 o B, pero ≤ L360 o X52; hasta un máximo de 1,75% para calidades > L360 o X52, pero < L485 o X70; hasta un máximo de 2,00% para grados ≥ L485 o X70, pero ≤ L555 o X80; y hasta un máximo de 2,20% para grados > L555 o X80.,
    c. Salvo pacto en contrario Nb = V ≤ 0,06%,
    d. Nb = V = Ti ≤ 0,15 %,
    p. Salvo pacto en contrario, Cu ≤ 0,50 %; Ni ≤ 0,30 % Cr ≤ 0,30 % y Mo ≤ 0,15 %,
    f. A menos que se acuerde lo contrario,
    g. Salvo pacto en contrario, Nb + V + Ti ≤ 0,15 %,
    H. A menos que se acuerde lo contrario, Cu ≤ 0,50 %, Ni ≤ 0,50 %, Cr ≤ 0,50 % y MO ≤ 0,50 %,
    i. Salvo pacto en contrario, Cu ≤ 0,50 % Ni ≤ 1,00 % Cr ≤ 0,50 % y MO ≤ 0,50 %,
    j. B ≤ 0,004%,
    k. Salvo pacto en contrario, Cu ≤ 0,50 % Ni ≤ 1,00 % Cr ≤ 0,55 % y MO ≤ 0,80 %,
    l. Para todos los grados de tubería PSL 2, excepto aquellos grados con notas al pie de página j, se aplica lo siguiente. A menos que se acuerde lo contrario, no se permite la adición intencional de B y B residual ≤ 0,001%.

  • PROPIEDADES MECÁNICAS DEL TUBO API 5L X80

    Grado de tubería Propiedades de tracción: cuerpo de tubería de SMLS y tuberías soldadas PSL 2 Costura de tubería soldada
    Límite elástico a Resistencia a la tracción Relación a, c Alargamiento Resistencia a la tracción d
    Rt0,5 PSI mín. Rm PSI mín. R10,5IRm (en 2 pulgadas) rm (psi)
    Af %
    Mínimo Máximo Mínimo Máximo Máximo Mínimo Mínimo
    X80Q, X80M 80.500 102,300 90,600 119,700 0,93 F 90,600
    a. Para grado intermedio, consulte la especificación API5L completa.
    b. para grados > X90 consulte la especificación API5L completa.
    C. Este límite se aplica para tartas con D> 12.750 en
    d. Para grados intermedios, la resistencia a la tracción mínima especificada para la costura de soldadura debe ser el mismo valor que se determinó para el cuerpo de la tubería usando el pie a.
    mi. para tuberías que requieren pruebas longitudinales, el límite elástico máximo debe ser ≤ 71,800 psi
    F. El alargamiento mínimo especificado, Af, expresado en porcentaje y redondeado al porcentaje más cercano, se determinará utilizando la siguiente ecuación:
    ecuación-fórmula
    Donde C es 1 940 para el cálculo con unidades Si y 625 000 para el cálculo con unidades USC
    Axc es el área de la sección transversal de la pieza de prueba de tracción aplicable, expresada en milímetros cuadrados (pulgadas cuadradas), de la siguiente manera
    – Para probetas de sección transversal circular, 130 mm2 (0,20 in2) para probetas de 12,7 mm (0,500 in) y 8,9 mm (0,350 in) de diámetro; y 65 mm2 (0,10 in2) para piezas de prueba de 6,4 mm (0,250 in) de diámetro.
    – Para probetas de sección completa, el menor de a) 485 mm2 (0,75 in2) y b) el área de la sección transversal de la probeta, derivada utilizando el diámetro exterior especificado y el espesor de pared especificado de la tubería, redondeado al 10 mm2 más cercano (0,10 in2)
    – Para probetas en tira, el menor de a) 485 mm2 (0,75 in2) y b) el área de la sección transversal de la probeta, derivada utilizando el ancho especificado de la probeta y el espesor de pared especificado de la tubería, redondeado a los 10 mm2 más cercanos (0,10 in2)
       U es la resistencia a la tracción mínima especificada, expresada en megapascales (libras por pulgada cuadrada
    gramo. Se pueden especificar valores más bajos para R10,5IRm por acuerdo.
    H. para grados > x90 consulte la especificación API5L completa.
  • DIMENSIONES Y TAMAÑOS DE TUBO DE LÍNEA API 5L X80

    Antes de comprar una tubería de línea API 5L X80, es importante verificar el tamaño y las dimensiones de la tubería para asegurarse de que cumpla con los estándares requeridos. Las dimensiones y masas de las tuberías de línea API 5L se especifican en ISO 4200 y  ASME B36.10M. Estos estándares brindan una guía para tuberías de diferentes tamaños y especifican el espesor de pared de cada tamaño. Para verificar si una tubería en particular cumple con los estándares requeridos, consulte estas tablas. Si lo hace, ayudará a garantizar que la tubería tenga el diámetro correcto y el grosor de pared correcto. Esto es esencial para cumplir con los requisitos de uso en diferentes aplicaciones. Comprar una tubería que no cumpla con los estándares requeridos puede generar problemas durante la instalación o el uso, por lo que es importante conocer las dimensiones y tolerancias correctas antes de realizar una compra.


  • TOLERANCIA DE TUBERÍA API 5L X80

    Tolerancia de DE Tolerancia de peso
    X80
    D < 60,3 mm +0,41/-0,40 mm D < 73 mm +15 %/-12,5 %
    D ≥ 60,3 m +0,75/-0,40 mm profundidad ≥ 73 mm +15 %/-12,5 %
  • PRUEBA E INSPECCIÓN DE TUBERÍAS LÍNEA API 5L X80

    - Examen HIDROSTATICO

    La prueba hidrostática se realiza durante la producción de la tubería de línea API 5L. El propósito de la prueba es verificar si hay fugas en la costura de soldadura o en el cuerpo de la tubería. El agua se usa como medio de prueba y la presión del agua se aumenta hasta que alcanza el valor especificado. Si no hay fugas, la prueba es exitosa. Si se detecta una fuga, se repara la tubería y se repite la prueba. La prueba hidrostática es un paso crítico en la producción de tubería de línea API 5L y ayuda a garantizar que el producto terminado sea seguro y confiable.



    - Prueba de flexión

    La prueba de flexión es una verificación de control de calidad importante durante la producción de la tubería de línea API 5L. La prueba implica tomar una muestra de la tubería de acero y aplicarle una fuerza hasta que se agriete. Esto ayuda a garantizar que la tubería no se agriete bajo tensión durante el servicio. La prueba de flexión generalmente se lleva a cabo en muestras soldadas, ya que aquí es donde ocurren la mayoría de las fallas. Sin embargo, también es importante probar muestras sin soldar para asegurarse de que el material sea de buena calidad. Los resultados de la prueba de flexión se utilizan para ajustar el proceso de fabricación para garantizar que el producto final cumpla con los estándares requeridos.


    - Prueba de aplanamiento

    El ensayo de aplanamiento es uno de los ensayos mecánicos imprescindibles que se realizan a los tubos de acero durante su fabricación. Ayuda a garantizar la calidad del producto terminado y a prevenir grietas u otros defectos que podrían causar problemas más adelante. El ensayo se realiza tomando una muestra del tubo y aplicándole una fuerza hasta que se deforme. Luego se mide la cantidad de deformación, y esto proporciona una indicación de la fuerza de la tubería y la resistencia al agrietamiento. El ensayo de aplanamiento es una parte importante del proceso de fabricación de los tubos de acero y es fundamental para garantizar su calidad y seguridad.



    - Prueba de impacto CVN

    Cualquier empresa que quiera producir tubería de conducción API 5L debe primero someter su producto a una prueba de impacto. Se probarán tres áreas: el cuerpo de la tubería, la costura de soldadura y la zona afectada por el calor. El propósito de la prueba de impacto es asegurar que la tubería de conducción pueda soportar cambios repentinos de temperatura y presión sin romperse o romperse. Si alguna de las tres áreas no supera la prueba de impacto, la tubería de conducción no se certificará y no se podrá vender. La prueba de impacto es solo una de las muchas pruebas por las que debe pasar una tubería de conducción antes de que la API pueda certificarla.