Tecnología API de reparación de daños en tuberías de revestimiento

En el desarrollo de campos petroleros, la carcasa API generalmente se daña debido a diversas razones, como métodos de producción inadecuados, medidas inadecuadas de estimulación de la producción, reparaciones de pozos demasiado frecuentes, trabajo en estado no reparado, inyección a alta presión, etc. Entonces, ¿cómo se repara un pozo de petróleo ? carcasa para restaurar la producción? Averigüemos en este artículo.

Tecnología API de reparación de daños en carcasas:

- Tecnología de diagnóstico de carcasas.

Tecnología de diagnóstico de carcasas. Esta tecnología se utiliza para detectar e inspeccionar fugas, reducciones y roturas de carcasa. En la actualidad, han aparecido muchos instrumentos avanzados de diagnóstico de carcasas, como televisión de pozo, imágenes de pozo, monitores electrónicos multipunto, etc. Pero en la práctica, generalmente diagnostican el estado de la carcasa a través de impresiones o experiencia, lo que fácilmente puede conducir a errores de juicio y construcción. falla.

- Tecnología de perforación de carcasa

Tecnología de perforación de carcasa. Ésta es la base de la tecnología de reparación de carcasas. Los trabajos de reparación sólo podrán realizarse después de que la tubería se haya abierto correctamente. Hay tres formas de abrir agujeros: conformación mecánica, conformación por explosión y fresado.

- Conformación mecánica

El conformado mecánico incluye dos tipos: inflado de carcasa y moldeado de carcasa. Los instrumentos incluyen carretes y dilatadores de tubo en forma de pera. Bajo la acción de la gravedad y el impacto descendente, el expansor del tubo en forma de pera se encaja en la carcasa deformada, lo que hace que se expanda y vuelva a su tamaño original.

- Cirugía plástica explosiva

El moldeado por explosión es un tratamiento para carcasas severamente deformadas. Envíe el brazo moldeador a la posición preestablecida del pozo. La explosión de la barrera generará ondas de choque y gases a alta presión, que se propagarán a través del petróleo y el gas en el oleoducto y actuarán sobre la superficie interior de la carcasa. El anillo exterior de revestimiento y cemento se expandirá, aumentando el diámetro interior. Después del moldeado por voladura, generalmente se utiliza revestimiento para reforzar el revestimiento inferior y el sitio de reparación.

- Tecnología de apertura de tuberías de fresado.

Para los rizos y rebabas causados ​​por daños por corrosión en las perforaciones y los sellos del asiento del empacador, se pueden usar conos de fresado para rectificar las piezas deformadas.

Para los revestimientos de pozos gravemente dañados, generalmente utilizamos métodos de fresado para abrirlos. La herramienta debe llegar hasta la carcasa deformada sin desviarse. Las herramientas para la expansión de tuberías y carcasas incluyen: expansor de tuberías excéntrico, fresa con guía móvil, tambor de fresado de reparación, formador de bolas y cono de fresado tipo sonda.

Para pozos con deformaciones severas y grandes cambios de diámetro, el fresado de cono es perjudicial. Pueden causar adelgazamiento de la carcasa, fugas y grietas. Se debe seleccionar una fresa que coincida con la carcasa.

- Tecnología de reparación de carcasas.

La reparación de carcasas es la principal tecnología para la reparación de carcasas. Es sólo 1/3-1/2 del costo de la perforación lateral de la ventana de la carcasa o el reemplazo de la carcasa. Actualmente existen dos tecnologías, una es la tecnología de fuelle y la otra es la tecnología de tubo de expansión hidráulica. La tubería reparada puede soportar altas temperaturas de 350 ℃ y alta presión de 15 MP. La alta resistencia garantiza que funcione bien en pozos calientes. El diámetro interior permanece casi sin cambios y la contracción del agujero es inferior a 10 mm.

En resumen, la tecnología actual de reparación de carcasas es cada vez más perfecta, pero todavía existen muchos problemas. Sólo diagnosticando con precisión los daños en la carcasa se puede formular un plan de reparación razonable.