Requisitos de calidad de la carcasa de OCTG

Durante el proceso de perforación, la tubería de perforación provocará graves impactos y desgaste en la carcasa. Si hay un problema con la sarta de revestimiento en el pozo, causará accidentes graves en el pozo o incluso será desechada. Por tanto, la calidad del revestimiento perforado debe cumplir los siguientes requisitos.

1. Requisitos materiales

El material de la tubería de acero sin costura generalmente se selecciona en función de parámetros como la profundidad y la calidad de la carcasa. Al seleccionar los materiales del revestimiento, también se debe considerar la calidad de la sarta de revestimiento. Cuando la masa de la carcasa es inferior a 10 toneladas, se puede utilizar acero ordinario con bajo contenido de carbono; si la masa de la carcasa es de 10 a 20 toneladas, se debe utilizar acero de grado DZ40~DZ50; Si la masa de la carcasa es ≥ 20 t, se debe utilizar acero de grado DZ50 o superior. Además, el material de la junta de la carcasa debe ser un nivel superior al requisito de grado de acero del cuerpo de la carcasa.

2. Requisitos para doblar la carcasa

La curvatura de la carcasa se refiere al grado de flexión de la carcasa en la dirección longitudinal, expresada por la altura del arco medida de la curvatura máxima de la carcasa, y se divide en curvatura local (mm/m) y curvatura de longitud completa ( %). Los requisitos generales para la perforación de pozos profundos son: diámetro de la carcasa ≤Φ89 mm, la curvatura parcial debe estar dentro del rango de 1 mm/1,5 m; diámetro de la carcasa >Φ89 mm, la curvatura local debe estar dentro del rango de 1 mm/1 m.

3. Requisitos para la ovalidad de la carcasa y las irregularidades del espesor de la pared.

La diferencia entre los diámetros exteriores máximo y mínimo de la sección transversal de una carcasa se llama ovalidad (o falta de redondez). Generalmente se estipula que la ovalidad de la carcasa no excederá el 80% de la tolerancia del diámetro exterior. El diámetro de la carcasa es menor o igual a Φ89 mm y la ovalidad se controla dentro de 0,5 mm; el diámetro de la carcasa es de Φ89 mm o más y la ovalidad se controla dentro de 1,0 mm. El fenómeno de que la sección transversal de la carcasa es diferente del espesor de pared del cuerpo de tubería longitudinal se denomina espesor de pared desigual. La regla general es no exceder el 80% de la tolerancia del espesor de la pared de la tubería. El diámetro de la carcasa es menor o igual a Φ89 mm y la irregularidad del espesor de la pared se controla dentro de 0,3 mm; el diámetro de la carcasa es >Φ89 mm y la irregularidad del espesor de la pared se controla dentro de 0,5 mm.

4. Método de conexión de la carcasa y requisitos de calidad del procesamiento.

1) Hay tres tipos de métodos de conexión de carcasa: conexión directa, conexión de costura plana y conexión de acoplamiento. En términos generales, cuando la masa de la carcasa es inferior a 10 t, se utiliza conexión directa o conexión de costura plana; cuando la masa de la carcasa es superior a 10 t, se utiliza una conexión de acoplamiento.

2) Las juntas de revestimiento de orificios profundos y los materiales de acoplamiento deben tratarse térmicamente para mejorar su resistencia.

3) Las líneas centrales de las roscas en ambos extremos de la junta de la carcasa deben coincidir y la desviación coaxial en ambos extremos no debe ser superior a 0,25 mm.

4) Los estándares de roscas para carcasas, juntas y acoplamientos incluyen principalmente estándares de perforación geológica y estándares de perforación petrolera. Los estándares para roscas de tuberías de petróleo a menudo se implementan en perforaciones profundas y en perforaciones con núcleos geológicos de gran diámetro.

5) La precisión del procesamiento de la carcasa, juntas y roscas de acoplamiento debe estar estrictamente de acuerdo con las especificaciones correspondientes.

6) Después de procesar y formar la carcasa, las juntas y los acoplamientos, se debe utilizar un medidor de diámetro interior estándar para la inspección del orificio pasante.

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